Emulator dezaktywacji AdBlue SCR+DPF do Volkswagena Craftera MD1CS104

Emulator AdBlue SCR + DPF Volkswagen Crafter Euro 6 MD1CS104 – Światowa Nowość!

Przedstawiamy pierwszy na świecie emulator AdBlue SCR + DPF dla Volkswagena Crafter Euro 6 z jednostką Bosch MD1CS104, stworzony specjalnie, aby trwale rozwiązać przewlekłe problemy z systemami emisji spalin w tym modelu. Awaryjne działanie systemów SCR i DPF znacząco ogranicza osiągi pojazdu oraz generuje wysokie koszty serwisowe i przestoje.

Dlaczego emulator jest niezbędny?

System AdBlue często generuje błędy związane z:

• czujnikami NOx,
• pompą AdBlue,
• wtryskiwaczem AdBlue,
• poziomem, jakością i temperaturą płynu AdBlue.

Z kolei filtr DPF ogranicza efektywną pracę silnika poprzez:

• zatykanie filtra,
• niepełne cykle regeneracji,
• wzrost ciśnienia w układzie wydechowym.

Efektem jest wyższe zużycie paliwa i spadek mocy, szczególnie w warunkach miejskich i przy krótkich dystansach.

Jak działa emulator?

Dzięki emulatorowi systemy SCR i DPF są elektronicznie wyłączone:

• Brak konieczności uzupełniania AdBlue,
• Zapobieganie zatykania filtra DPF,
• Brak cykli regeneracji filtra,
• Swobodny przepływ spalin,
• Redukcja zbędnego obciążenia silnika,
• Płynniejsza i stabilniejsza praca jednostki napędowej.

Korzyści z zastosowania emulatora

• Wyłączenie systemów SCR i DPF – koniec problemów z czujnikami i modułami układu AdBlue/DPF.
• Oszczędność AdBlue – znacznie niższe koszty eksploatacji.
• Zapobieganie zatykania DPF – brak regeneracji i ostrzeżeń serwisowych.
• Niższe zużycie paliwa – nawet do 10% mniej dzięki zmniejszonemu obciążeniu silnika.
• Poprawa osiągów – większy moment obrotowy i stabilniejsza moc.
• Niższe koszty serwisowe – eliminacja wydatków na naprawy czujników, pomp i filtrów DPF.

Symulowane czujniki

• Pompa AdBlue
• Czujnik poziomu, jakości i temperatury AdBlue
• czujnik NOx
• Czujnik NOx wylotowy
• Czujnik PM (cząstek stałych)
• Czujnik różnicy ciśnień DPF

Emulator w pełni symuluje testy systemów SCR/DPF kontrolowane przez ECU silnika. Redukcja momentu obrotowego, tryb awaryjny lub ograniczenia prędkości są automatycznie wyłączone bez użycia sprzętu diagnostycznego.

Instrukcja montażu

Uwaga: Eliminuje problem braku możliwości włączenia zapłonu. Nawet po zresetowaniu licznika kilometrów, automatycznie wraca on do 50 km. Nie powoduje to zapalenia się kontrolki silnika ani układu wtryskowego.
Ponieważ produkt jest w wersji beta, zalecamy nawiązanie połączenia po usunięciu usterek i wyzerowaniu licznika 50 km. Po takim podłączeniu ostrzeżenie na ekranie nie pojawi się ponownie.
Jeśli nie uda się wyzerować licznika, pojazd nie straci zasilania, a kontrolka awarii nie zaświeci się; pozostanie jedynie ostrzeżenie na ekranie.
W kolejnej wersji, która zostanie wydana, zostaną dodane aktualizacje i dokumentacja dotycząca resetowania ostrzeżeń na ekranie.

Emulatory DPF/SCR (oraz rozwiązania ingerujące w układy ograniczania emisji spalin) mogą być używane wyłącznie w zastosowaniach poza
ruchem drogowym, np do weyfikacji uszkodzonych elementów / przerpowadzenia diagnostyki. Montaż i użytkowanie takich urządzeń w pojazdach poruszających się po drogach publicznych jest
nielegalne. Kupujący oświadcza, że nabywa produkt wyłącznie do zastosowań dopuszczalnych prawem oraz ponosi pełną odpowiedzialność za montaż i użycie.