Oto, do czego mo\u017cesz u\u017cy\u0107 funkcji VN002:
\n– Diagnostyczne wyodr\u0119bnienie oraz wy\u015bwietlenie danych powi\u0105zanych z immobilizerem. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyr\u00f3wnania danych powi\u0105zanych z immobilizerem – licznik\/ecu. Wy\u015bwietlanie danych powi\u0105zanych z immobilizerem z dumpa pami\u0119ci flash oraz eepromu micronasa w IPC.
\n– Odczyt\/Programowanie pami\u0119ci immobilizera w liczniku
\n– Odczyt\/Aktualizacja danych powi\u0105zanych z immobilizerem
\n– Odczyt\/Aktualizacja danych immobilizera w deskach rozdzielczych VDO z mikrokontrolerem NEC (2009+) przez OBDII
\n– Wyodr\u0119bnienie oraz odczyt kodu PIN, kontrola zawarto\u015bci pami\u0119ci konfiguracji modu\u0142u steruj\u0105cego, danych bezpiecze\u0144stwa komponent\u00f3w z jednostek steruj\u0105cych silnika EDC16, MED9.x, Simos PPD 1.1\/1.5, Magnetic Marelli 4HV,7GV. Awaryjny rozruch jednostek \u00a0 steruj\u0105cych silnika EDC16. Mo\u017cna odczyta\u0107 ca\u0142\u0105 pami\u0119\u0107 EEPROM dla EDC15\/ME7\/EDC16. W przypadku MED9 i Simos wy\u015bwietlany jest tylko PIN \/ CS \/ MAC.
\n– Zaawansowana funkcjonalno\u015b\u0107 diagnostyczna – Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zarz\u0105dzania danymi awarii i pami\u0119ci\u0105 konfiguracji elektronicznej jednostki steruj\u0105cej. Odczyt \/ Aktualizacja danych steruj\u0105cych poduszkami powietrznymi Siemens (CAN bus – ISO15765). Audi A6\/Q7\/Allroad, VW Golf 5…, Skoda Octavia II…, Seat Altea… Dzi\u0119ki tej funkcji specjalnej\u00a0mo\u017cemy Odczyta\u0107\/zaktualizowa\u0107 dane pami\u0119ci modu\u0142u poduszki powietrznej. Czy\u015bci dane awarii modu\u0142u poduszki powietrznej.
\n– Jednostki wspierane Odczytywanie\/Aktualizowanie danych:
\n1. Wszystkie Siemens CAN poduszki 2003-2008 takie jak 4F0959655B (Audi A6\/Q7\/Allroad 2003-2008), 1K0909605AB, 1K0909605C, 1K0909605AD, etc…
\n2. K-Line poduszki (Siemens and Bosch) – 1C0 909 605 C, 8L0 959 655 A, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C,6Q0 909 605 A, 6Q0 909 605 B, 3B0 959 655 B, 1C0 909 605 F, 1C0 909 605 H, 1J0 909
\n607, 1J0 909 603, 4B0 959 655 C, 4B0 959 655 J, 4D0 959 655 C, 8L0 959 655 F,8A0 959 655
\nC, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K, 4D0 959 655 H, 8D0 959 655 C, 8D0 959 655 L.
\n– Przygotowanie gotowego klucza do adaptacji diagnostycznej do pojazd\u00f3w z BCM2 \u2013 Audi A4, S4, RS4, A5, S5, RS5, A6, A7, A8, Q5 \/ VW Touareg
\n+ modu\u0142 ILM (przedni pasa\u017cer)\u00a0(ILM Beifahrer) – Audi A8 2003-2010
\nOchrona komponent\u00f3w generacji 2
\nEZS-Kessy Audi A6\/Q7 2004-2009 by OBDII
\nmodu\u0142\u00a0komfortu Audi A6\/Q7 2004-2009 by OBDII
\nClimantronic Audi A6\/Q7 2004-2009 by OBDII
\npoduszka powietrzna Audi A6\/Q7 2004-2009 by OBDII
\npoduszka powietrzna Audi A4\/A5\/Q5 2008+ Bosch by OBDII
\nZegary Audi A6\/Q7 2004-2009 by OBDII
\nZegary Audi A4\/A5\/Q5 2008+ by OBDII
\nmodu\u0142 Infotainment Audi A4\/A5\/Q5 2008+ by OBDII
\n– Wszystkie pozosta\u0142e modu\u0142y (np. DSP) z ochron\u0105 komponentu drugiej generacji
\ndla A6\/Q7 2004-2009 i A4\/A5\/A5 mo\u017cliwe tylko je\u015bli posiadamy pami\u0119c z kt\u00f3rej modul zosta\u0142 zbudowany + Dostosowanie jednostek steruj\u0105cych silnika do pojazdu – EDC16,EDC17, MED17, MED9, Simos PPD, ME7.5.20, ME7.5.30
\nKessy Audi A8\/VW Touareg\/Phaeton
\nmodu\u0142 komfortu VW Passat B6\/CC
\nskrzynia bieg\u00f3w Audi A6\/Q7\/Allroad\/A8
\nEZS-Kessy Audi A6\/Q7\/Allroad
\nBCM2 immobilzier – Audi A4, S4, RS4, A5,S5, RS5, A6, A7, A8, Q5 \/ VW Touareg
\n+Odczytywanie PIN i CS z EDC17\/MED17 jednostki steruj\u0105cej silnika. Dzi\u0119ki tej funkcji mo\u017cliwe jest r\u00f3wnie\u017c odczytywanie sterownik\u00f3w silnika z jednostek 2012+ kt\u00f3re zosta\u0142y zaaktualizowane i nie ma mo\u017cliwo\u015bci odczytu za pomoc\u0105 OBDII. Dzieki tej funkcji specjalnej\u00a0\u00a0EDC17\/MED17 nie jest odczytywane przez OBDII \u2013 powiniene\u015b posiada\u0107 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie ze sterownikiem silnika.<\/p>\n
Mo\u017cliwe jest r\u00f3wnie\u017c zrobienie tego przy stole, wystarczy pod\u0142\u0105czy\u0107 12V, zap\u0142on, CAN-H i CAN-L. It is possible to read the ECU also in the car, but you need to find\u00a0somewhere the CAN-H (orange-black) and CAN-L (orange-brown) wires. So connect them to the AVDI and you will be able to read the engine control units.
\nSterownik ECU mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c odczyta\u0107 w samochodzie, ale w tym przypadku musimy znale\u017a\u0107 przewody CAN-H (pomara\u0144czowo-czarne) oraz CAN-L (pomara\u0144czowo-br\u0105zowe), nast\u0119pnie pod\u0142\u0105czy\u0107 je do AVDI co umo\u017cliwi nam odczyt jednostki steruj\u0105cej silnika. + dostosowa\u0107 jednostk\u0119 steruj\u0105c\u0105 skrzyni bieg\u00f3w (TCU) do immobilizera (BCM2). W tym celu nale\u017cy najpierw odczyta\u0107 TCU. TCU nie da si\u0119 odczyta\u0107 przez OBDII,
\nale mo\u017cna go odczyta\u0107 po pod\u0142\u0105czeniu TCU na stole lub po pod\u0142\u0105czeniu AVDI do gniazda CAN-Bus samochodu.
\nsterowniki skrzyni bieg\u00f3w DSG i CVT s\u0105 dodatkowo wspierane dla adaptacji (DQ200 i DQ250).
\nAby odczyta\u0107 z dane z gniazda CAN-Bus, musimy odnale\u017a\u0107 pomara\u0144czowo-czarne i pomara\u0144czowo-br\u0105zowe przewody i nast\u0119pnie pod\u0142\u0105czy\u0107 je do AVDI. – pomara\u0144czowo\/czarne <-> CAN-H (PIN6 of the OBDII)
\n– pomara\u0144czowo\/br\u0105zowe <-> CAN-L (PIN14 of the OBDII)
\n– uziemienie <-> GND (PIN4 of the OBDII)
\n– 12V <-> 12V (PIN16 of the OBDII)
\n+odczytywanie PIN\/CS\/MAC z Simos PCR 2.1 jednostki steruj\u0105cej silnika.
\nInformacja: Funkcja wymaga po\u0142\u0105czenia z internetem
\nTa funkcja obejmuje wszystkie wymienione ni\u017cej funkcje:
\n– AN043, AN045 AN046, AN047, AN048, AN049, AN052, AN053, AN055, AN056,
\nAN057, AN058.<\/p>\n