Oscyloskop diagnostyczny Autoscope USB IV Zestaw

Oscyloskop diagnostyczny Autoscope USB IV Zestaw - obrazek 2

Oscyloskop diagnostyczny Autoscope USB IV Zestaw - obrazek 3

Elektronika wyposażenie, Oscyloskopy, Autoscope

Oscyloskop diagnostyczny Autoscope USB IV Zestaw

Name: Oscyloskop diagnostyczny Autoscope USB IV Zestaw
SKU: MS.OSC.AT4
Availability: InStock

Dostępność:

2 w magazynie

Autoskop USB to nowa generacja samochodowego oscyloskopu diagnostycznego i analizatora silnika. Urządzenie przeznaczone jest do wyświetlania, rejestracji i analizy sygnałów z większości systemów pojazdu takich jak:

Czujniki i siłowniki;
Układy zapłonowe;
Systemy dostarczania paliwa;
Układy dolotowe i wydechowe;
Elementy mechaniczne silnika, takie jak cylindry, mechanizmy zaworowe i tłoki;
Alternatory, rozruszniki, świece żarowe, akumulatory…

6.000,00zł +VAT

2 w magazynie

Opis

USB Autoscope IV to najbardziej zaawansowany oscyloskop i analizator silnika z naszej serii 8-kanałowych urządzeń diagnostycznych.

Urządzenie jest zasilane bezpośrednio z portu USB komputera. Niektóre akcesoria pomiarowe, takie jak przetworniki ciśnienia (transducery), wymagają jednak dodatkowego zasilania zewnętrznego, które pobierane jest z akumulatora pojazdu. W tym celu USB Autoscope IV wykorzystuje dedykowane 3-pinowe złącza umożliwiające doprowadzenie zasilania bezpośrednio do końcówki przewodu pomiarowego i obsługę różnorodnych akcesoriów diagnostycznych.

Standardowe sondy pomiarowe mogą pracować bez zewnętrznego źródła zasilania, jednak po podłączeniu oscyloskopu do akumulatora pojazdu aktywowane zostaje podświetlenie LED w sondach. Funkcja ta znacząco poprawia komfort pracy podczas pomiarów w trudno dostępnych i słabo oświetlonych miejscach, np. przy wykonywaniu pomiarów metodą back-probe.

Aby zasilać akcesoria pomiarowe, urządzenie musi zostać podłączone do źródła zasilania za pomocą 4-pinowego przewodu zasilającego — najczęściej bezpośrednio do akumulatora pojazdu. USB Autoscope IV posiada również wbudowane zaawansowane funkcje diagnostyki układów zapłonowych.

Poszczególne wejścia urządzenia zostały zoptymalizowane pod kątem różnych zakresów napięć oraz zastosowań diagnostycznych.

Pierwsze cztery złącza znajdujące się na panelu przednim stanowią analogowe wejścia pomiarowe nr 1–4. Obsługują one dwa zakresy napięciowe: ±6 V oraz ±30 V. Zakres ±6 V przeznaczony jest głównie do współpracy z przetwornikami dostarczanymi wraz z urządzeniem, natomiast zakres ±30 V umożliwia pomiar sygnałów niskonapięciowych czujników samochodowych, a także kontrolę napięć w obwodach zasilania pojazdu.

Wejścia analogowe nr 5 i nr 6 wyposażono w rozszerzone zakresy pomiarowe: ±60 V oraz ±300 V. Zostały one zaprojektowane do analizy sygnałów generowanych przez indukcyjne czujniki prędkości obrotowej, takie jak czujniki wału korbowego, wałka rozrządu, prędkości pojazdu, czujniki prędkości skrzyni biegów, czujniki ABS, czujniki pompy wysokiego ciśnienia silników Diesla czy czujniki prędkości turbosprężarki. Wejścia te umożliwiają również pomiar przebiegów napięciowych sygnałów sterujących cewkami zapłonowymi, wtryskiwaczami paliwa oraz innymi elektronicznie sterowanymi elementami wykonawczymi.

Złącza nr 7, 8 oraz 9 umieszczone na panelu przednim służą do podłączania pojemnościowych i indukcyjnych sond wysokiego napięcia przeznaczonych do zaawansowanej diagnostyki układów zapłonowych.

Przedstawiamy możliwości pomiaru urządzeniem TUTAJ oraz odczyt analizy zapisanych wykresów TUTAJ

Elementy panelu przedniego

1–4

Złącza analogowych wejść pomiarowych nr 1–4. Wejścia obsługują dwa zakresy napięciowe: ±6 V oraz ±30 V, umożliwiając precyzyjną analizę sygnałów z czujników niskonapięciowych, przetworników oraz obwodów elektrycznych pojazdu.

5–6

Złącza analogowych wejść pomiarowych nr 5–6 o rozszerzonym zakresie napięciowym ±60 V oraz ±300 V. Przeznaczone do diagnostyki sygnałów o podwyższonej amplitudzie, w tym czujników indukcyjnych, układów sterowania wtryskiem oraz obwodów zapłonowych.

7, 9

Złącza „In+” oraz „In−” przeznaczone do podłączania sond wysokiego napięcia. Sygnały z sond są sumowane różnicowo w konfiguracji odwróconej i kierowane do analogowego wejścia nr 8, co umożliwia dokładną analizę przebiegów wysokiego napięcia w układach zapłonowych.

8	Złącze „In Synchro” służące do podłączenia przetwornika synchronizacji (triggera), wykorzystywanego do wykrywania momentu zapłonu iskry. Sygnał z przetwornika przekazywany jest do wejścia analogowego nr 7 poprzez detektor szczytowy, zapewniając stabilną synchronizację przebiegów pomiarowych.

10	Wskaźnik zasilania przetworników pomiarowych. Aktywuje się wyłącznie po doprowadzeniu zasilania do wejścia „12V”, sygnalizując gotowość układu do pracy z aktywnymi akcesoriami diagnostycznymi.

11, 12

Wskaźniki polaryzacji impulsu z przetwornika synchronizacji. Umożliwiają kontrolę kierunku oraz poprawności sygnału synchronizacyjnego podczas diagnostyki układów zapłonowych.

Elementy panelu tylnego

1	Złącze zasilania 12 V przeznaczone do zasilania wybranych przetworników i akcesoriów pomiarowych podłączanych do wejść urządzenia. Zasilanie doprowadzane jest bezpośrednio z akumulatora diagnozowanego pojazdu za pośrednictwem dedykowanego przewodu zasilającego.

2	Złącze układu zapłonowego współpracujące z analogowymi wejściami nr 7 i 8. Przeznaczone do realizacji zaawansowanych pomiarów sygnałów zapłonowych oraz diagnostyki układów wysokiego napięcia.

Złącze komunikacyjne USB służące do podłączenia urządzenia USB Autoscope IV do komputera PC lub laptopa wyposażonego w port USB 2.0 High-Speed (480 Mbit/s). Połączenie realizowane jest za pomocą przewodu USB typu A–B, zapewniającego stabilną transmisję danych pomiarowych w czasie rzeczywistym.

4	Element dystansowy przeznaczony do montażu uchwytu przewodu USB. Zapewnia właściwe prowadzenie kabla oraz zwiększa trwałość i bezpieczeństwo połączenia podczas pracy warsztatowej.

5	Zacisk masy urządzenia. Umożliwia prawidłowe uziemienie oscyloskopu oraz zapewnia referencyjny potencjał pomiarowy niezbędny do uzyskania dokładnych i stabilnych wyników diagnostycznych.

6	Wskaźnik statusu komunikacji USB. Sygnalizuje aktualny stan połączenia urządzenia z komputerem oraz poprawność transmisji danych pomiędzy oscyloskopem a oprogramowaniem diagnostycznym.

Charakterystyka techniczna

Parametr	Wartość
Liczba wejść analogowych	8
Zakres napięcia (przełączany, dwa zakresy)
wejścia analogowe 1…4	±6 / 30 V
wejścia analogowe 5, 6	±60 / 300 V
wejścia analogowe 7, 8	±6 V
Impedancja wejściowa	1 MΩ
Rozdzielczość ADC	12-bitowy
Nadpróbkowanie rozdzielczości ADC	do 16 bitów
Maksymalna częstotliwość próbkowania dla kanału
w trybie podrzędnym 1 kanału	12,5 MHz
w 2-kanałowym trybie podrzędnym	5,0 MHz
w 4-kanałowym trybie podrzędnym	2,5 MHz
w 8-kanałowym trybie podrzędnym	1,25 MHz
Nominalna głębokość digitalizacji sygnału wynosi 12 bitów i zwiększa się do 16 bitów przy niższych prędkościach digitalizacji.

Ogólny

Parametr	Wartość
System operacyjny	Windows 7, Windows 8, Windows 10, Windows 11
Pobór prądu z USB	nie więcej niż 300 mA
Pobór prądu na wejściu „12V”.	nie więcej niż 1 A
Urządzenie zapewnia nieprzerwany (płynny) transfer danych cyfrowych do laptopa lub komputera PC.
Strumień zdigitalizowanych danych zapisywany jest bezpośrednio na dysku twardym laptopa lub komputera PC w czasie rzeczywistym.

Zestaw zawiera:

1		Autoskop USB IV USB Autoscope IV to nowej generacji oscyloskop diagnostyczny oraz analizator silnika przeznaczony do zaawansowanej diagnostyki motoryzacyjnej.
2		Uchwyt urządzenia Uchwyt urządzenia służy do poprawy użyteczności urządzenia.
3		Sondy pojemnościowe DIS Cx 6 DIS Cx6 to zestaw sond pojemnościowych przeznaczonych do diagnostyki układów zapłonowych typu DIS. Zestaw został opracowany z myślą o diagnozowaniu bezrozdzielaczowych układów zapłonowych silników 4- i 6-cylindrowych, a także klasycznych układów zapłonowych wyposażonych w rozdzielacz zapłonu.
4		Przetwornik synchronizacji Sync. Przetwornik synchronizacji Sync służy do synchronizacji pomiarów z wybranym cylindrem poprzez zamocowanie go na przewodzie zapłonowym świecy.
5		Uniwersalna sonda pojemnościowa Cx-M Uniwersalna sonda pojemnościowa Cx-M służy do rejestracji przebiegów napięciowych z obwodu wtórnego nieekranowanych, indywidualnych cewek zapłonowych, a także układów, w których cewka zapłonowa jest zintegrowana z rozdzielaczem zapłonu.
6		Uniwersalna sonda indukcyjna Lx-M Uniwersalna sonda indukcyjna Lx-M służy do rejestracji przebiegów napięciowych z obwodu wtórnego ekranowanych cewek indywidualnych układów zapłonowych, a także cewek systemów DIS montowanych bezpośrednio nad świecami zapłonowymi.
7		Tester iskrownikowy (Spark Gap Tester). Tester iskrownikowy (Spark gap tester) stosowany jest zamiast świecy zapłonowej podczas testów z wykorzystaniem przetwornika ciśnienia w cylindrze. Służy również do diagnostyki i testowania układów zapłonowych.
8		Adapter do przedłużenia przewodu wysokiego napięcia. Adapter do przedłużenia przewodu wysokiego napięcia stosowany jest podczas różnych testów silnika. Służy jako przejściówka umożliwiająca podłączenie wyjścia wysokiego napięcia z wymontowanej cewki zapłonowej do świecy zapłonowej za pośrednictwem dodatkowego przewodu wysokiego napięcia.
9		Przetwornik ciśnienia w cylindrze Px35. Przetwornik ciśnienia Px35 został zaprojektowany do oceny stanu mechanicznego silnika z wykorzystaniem oscyloskopu. Umożliwia on wyświetlanie na ekranie oscyloskopu przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika w zakresie od -0,85 do +35 bar (od -14 do 508 psi).
10		PxLonger M14 – adapter do głębokich gniazd świecy zapłonowej dla gwintu M14 × 1,25. Adapter Px Longer M14 służy do montażu przetwornika ciśnienia Px35 w cylindrze silnika wyposażonym w głęboki gniazdowy otwór świecy zapłonowej. Przedłużka Px Longer M14 została zaprojektowana do współpracy z silnikami posiadającymi standardowy gwint świecy zapłonowej M14 × 1,25.
11		Przetwornik podciśnienia Dx Przetwornik Dx został zaprojektowany do rejestrowania przebiegów podciśnienia w kolektorze dolotowym silnika benzynowego, przebiegów niskiego ciśnienia w skrzyni korbowej oraz przebiegów związanych z przepływem spalin przy użyciu oscyloskopu. Urządzenie przeznaczone jest do pomiaru podciśnienia gazów w zakresie od -0,95 do +0,15 bar (od -14 do 2,2 psi).
12		Kabel uniwersalny (2 szt.) Kabel uniwersalny służy do podłączania adapterów pomiarowych oraz/lub przetworników do oscyloskopu USB Autoscope IV.
13		Adapter pomiarowy (2 sztuki) Adapter pomiarowy podłączony jest do uniwersalnego kabla przeznaczonego do współpracy z urządzeniami USB Autoskop IV.
14		Sonda testowa (2 sztuki) Sonda pomiarowa została zaprojektowana do współpracy z urządzeniem USB Autoscope IV. Wyposażona jest w oświetlenie LED obszaru roboczego oraz standardowe wyjście w postaci wtyku bananowego męskiego 4 mm. Kompaktowe wymiary sondy umożliwiają dotarcie do najbardziej trudno dostępnych miejsc.
15		Sonda igłowa (4 sztuki) Sonda igłowa umożliwia podłączenie oscyloskopu lub sondy pomiarowej do styków instalacji elektrycznej pojazdu.
16		Mały klips krokodylkowy (2 sztuki) Mały zacisk „krokodylek” służy do połączenia adaptera pomiarowego z instalacją pojazdu (bez uszkodzenia okablowania, poprzez otwarte zaciski).
17		Sonda do przebijania izolacji (2 sztuki) Zacisk testowy do przebijania izolacji służy do przebijania przewodów podczas wykonywania testów. Powoduje minimalne uszkodzenia okablowania.
18		Przedłużenie sondy (4 sztuki) Przedłużenie sondy służy do zwiększania zasięgu sondy w razie potrzeby.