NANO CAN BLOKER do BMW, Mercedes, Renault

Dostępność:

1 w magazynie


NANO CAN Blocker (znany także jako CAN Filter lub blokator CAN) to niewielki moduł elektroniczny, którego zadaniem jest modyfikacja komunikacji w sieci CAN pojazdu.

253,77 +VAT

1 w magazynie

NANO CAN BLOKER do BMW, Mercedes, Renault

Obsługiwane przez NANO CAN Blocker:

MERCEDES-BENZ

W164, W166, W172, W176, W197, W204, W205, W212, W221, W222, W231, W246, W447

Mercedes S-class W221 2007+, W222, nowa C-class i CLC-class W204 2008+, ML W164 2007+, GL X164 2007+, R-class W251 2007+, E-class W212 z procesorem NEC.
CAN BLOCKER blokuje przesyłanie wartości przebiegu z modułu EZS (EIS).
Jeśli filtr jest zainstalowany w EZS, to warsztatowy tester diagnostyczny (np. Mercedes StarDiagnosis lub Xentry) pokaże główny przebieg zapisany w EZS taki sam, jak w zestawie wskaźników (liczniku).

Mercedes ML 2012+ W166, nowe A i B class W176, W246, W197, W447 z procesorem NEC w zestawie wskaźników.
CAN BLOCKER blokuje przesyłanie wartości przebiegu z EZS (EIS).
Jeśli zainstalowany jest filtr CAN, tester diagnostyczny (np. StarDiagnosis lub Xentry) pokaże oryginalny przebieg pojazdu.
CAN BLOCKER blokuje jedynie synchronizację przebiegu między licznikiem (DASH) a EZS.

Mercedes ML 2012+ W166, nowe A i B class W176, W246, W197, W447 — montowany w złączu OBDII.
CAN BLOCKER blokuje odczyt wartości przebiegu z EZS (EIS) przez złącze OBDII.
Jeśli taki CAN BLOCKER jest zainstalowany, tester diagnostyczny (np. StarDiagnosis lub Xentry) pokaże główny przebieg w EZS taki sam, jak w zestawie wskaźników.


BMW

BMW serii F z systemem CAS4.
CAN BLOCKER blokuje przesyłanie wartości przebiegu z CAS4 do zestawu wskaźników oraz testera diagnostycznego.
Jeśli CAN BLOCKER jest zainstalowany w CAS4, warsztatowy tester diagnostyczny (BMW ICOM lub INPA) pokaże główny przebieg zapisany w CAS4 taki sam, jak w liczniku.
Działa z systemami FBS3 i FBS4.

BMW serii F z modułem FEM: F20, F30, F31.


RENAULT

Renault Laguna III 2008+, Scenic 4 2009+, Megane III 2009+.
Jeśli CAN BLOCKER jest zainstalowany w zestawie wskaźników, nie ma potrzeby programowania modułu ABS — wystarczy zmienić oryginalną wartość przebiegu w desce rozdzielczej (liczniku).